L’imposició d’estos nous aparats, dissenyats pels exguàrdies civils gallecs Jorge Torre i Jorge Costas per a senyalisar els vehículs de persones en movilitat reduïda que no podien posar els triànguls reflectants per si mateixes, ha provocat la polèmica en l’àmbit de la seguritat vial, en el RD 159/2021 i la seua posterior rectificació en el RD 1030/2022. La modificació del Reglament General de Vehículs es presenta com un intent de modernisació, en el propòsit de regular els servicis d’auxili, senyalisant i informant de la posició de vehículs immovilisats en la via, pero la seua implementació obligatòria no constituïx a soles una nova astralada fiscal en forma d’IVA, sino que tambe posaria en greu perill la vida de conductors i passagers en les nostres carreteres.

Balises V16: ¿Seguritat o senyalisació deficient?

A partir de l’1 de giner de 2026, tots els vehículs deuran estar equipats en les controvertides i costoses balises V16. Dissenyades per a ser colocades en la part més alta del vehícul i guardades en la guantera, estes balises són supostament una solució innovadora i segura. No obstant, el seu alcanç és molt llimitat: Homologades per a una intensitat de llum que varia de 40 a 700 caneles -s’adquiriran les més econòmiques-, es tornen pràcticament invisibles en condicions llumíniques diürnes, en fum o boira, per no parlar de canvis de rasant o curves tancades, tan comunes en les nostres carreteres de montanya. Si els professionals que treballen en els servicis d’auxili i de manteniment de les vies, molt millor senyalisats, sofrixen accidents, ¿qué succeirà en els usuaris d’estes balises alimentades en piles en una duració molt curta? ¿Donarà temps a que acodixquen els servicis d’emergència? No és cap secret el descens del número d’efectius de la Guàrdia Civil de Tràfic.

Inconsistències inexplicables

Més desconcertant encara és la prohibició de l’us de triànguls reflectants per als conductors espanyols, mentres que els estrangers podran seguir utilisant estes ferramentes de senyalisació sense restriccions. I lo mateix haurem de fer els nacionals quan circulem per les carreteres d’atres països. ¿Per qué s’ignoren les necessitats dels propis ciutadans en favor d’una normativa desigual? Ya és temps de qüestionar la llògica darrere d’estes decisions, quan la seguritat està en joc.

¿I qué ocorre en les carreteres rurals i montanyoses, a on la cobertura mòvil és inexistent? La DGT sembla confiar en un sistema telemàtic que, a dia de hui, presenta séries deficiències. En una conectivitat que solament s’estén a tres operadors que no poden garantisar una cobertura mòvil que alcance a tota Espanya i en una traçabilitat dubtosa fins a la web DGT 3.0, ¿quí podrà garantisar que la nostra seguritat està plenament coberta?
¿De veres varen pensar en la nostra seguritat?
És tant un desafiu com una ironia que es prohibixca l’us de dispositius més segurs, com els triànguls, en un context a on les balises V16 poden no ser efectives. Permanéixer dins del vehícul en cas d’una averia sembla un acte de fe, en lloc d’una decisió segura davant el perill de ser embestits pels vehículs que poden circular en abdós sentits de les vies.
En un món a on els sistemes d’alerta en vehículs moderns poden notificar un accident de manera automàtica o manual al 112, ¿és realment necessària esta nova obligació? La DGT necessita repensar el seu enfocament i priorisar mides que garantisen una resposta efectiva davant situacions d’emergència, en lloc de, simplement, impondre noves normatives no suficientment estudiades.
Des de DECIDIX, denunciem que estes mides no solamente posen en perill a les persones, sino que també representen una nova excusa governamental per a aumentar la recaudació. Molts conductors s’oponen a adquirir estes balises i temen les possibles conseqüències llegals de no posseir-les en cas d’averia o d’accident.
Són precissos corregir esta normativa i buscar solucions efectives que priorisen la seguritat vial de tots, en lloc d’impondre enfocaments unilaterals. Proponem a la DGT considerar les balises, conectades o no, com una recomanació complementària de les llums de warning, dels triànguls i dels jupetins reflectants. Tots som usuaris d’un teléfon mòvil que pot dur una aplicació en permissos de localisació que avisen simultàneament a la DGT, als servicis d’emergència i a la Guàrdia Civil.
¡La seguritat no deu ser una qüestió de fe ni d’improvisació! És urgent que la DGT actue en sentit comú i evaluació crítica en pro del benestar de tots els usuaris de les vies. És hora de que les decisions sobre la nostra seguritat es prenguen en serietat i responsabilitat.